船舶建造_钢制趸船通常固定在岸边，作为船泊停靠的“浮码头”。这种无动力装置的矩形平底非自航船，以供船舶停靠、上下旅客、装卸货物为主要功能。起初的这些海面上的钢制趸船船长一般在四五十米，甚至上百米，凸出海面一二十米；船内连底舱共计三四层，设备俱全，仓储、贸易和生活三位一体，与岛屿，互成水陆呼应。

船舶建造_钢制趸船多数被用作上下船的接驳平台、货物转驳或横水渡等用途。因为通常没有动力装置，移动时需要专门用作货物转驳的钢制趸船会安装起重的吊臂，将货物从不能靠岸的货船中吊起，并转驳到码头之上。拖船或其他外力的协助可使离钢制趸船相距较近码头下游拟建一新码头，趸船的下游处抛锚在拟建码头的前方平台范围内，因拟建码头采用筑岛方案建设桩基的施工，所以钢制趸船的锚链需要移动才不会被埋和影响桩基的施工，为确保现有钢制趸船的正常运行和安全，趸船内河抛锚的注意事项有以下几点：

1、协助如挖机等岸上机械改变内侧锚的走向。具体为将锚及链条向上游移转，移转的角度以不影响拟建码头的桩基施工为宜。

2、检查外侧锚的锚链走向，需要改变的角度以不影响拟建码头的桩基施工为宜。具体做法是将影响拟建码头桩基施工的锚链走向起出，并向偏航道下游方向重新抛出。

3、将下游领水主锚取出并重新抛至偏航道下游方向处，具体偏移角度以不影响拟建码头的桩基施工为宜。