船舶建造_钢制趸船工程中，钢制趸船的系留一般采用锚链和锚、撑杆系统或定位桩等方式，在水域条件受限情况下，较多采用定位桩结合钢抱箍固定方式，以减少水域使用面积。定位桩设置于水中，钢制趸船上设钢抱箍，为了有效合理利用岸线，对于若干趸船采用一字排列平行于岸线的平面布置。由于受限于实际情况，不能对每艘钢制趸船单独设置引桥，通常在趸船后方与岸线之间，设置公共人行浮趸，钢制趸船与人行浮趸之间设置引桥，便于人员上下趸船，人行浮趸和趸船采用单桩多箍系留。

船舶建造_钢制趸船连接引桥结构的要求：

1、钢制趸船连接引桥的桥墩、桥台放样要求按坐标准确放样，对桩位放样要进行反复校核。

2、桩基基础施工时，应对地下管线及相邻建筑采取必要的保护措施，以确保管线及施工安全。

3、钢筋笼放入钻孔后腰牢固定位，应采取有效措施防止在灌注水下混凝土过程中下落或被混凝土托升；钢制趸船引桥基岩易软化，成孔后应避免长期侵水，应尽量缩短成桩时间。

4、箱梁在横桥向的横坡由箱梁梁底垫石变高度形成，铺装层等候，垫石与梁体一起浇筑。 

5、钢制趸船引桥现浇结构模板，支架搭设必须保证具有足够的强度、刚度、稳定性，保证结构各部位形状，尺寸准确，并进行预压，压重宜采用 1.2-1.5倍实际承受重量，并随施工进度相应增减，同时根据实际情况设置预拱度。 

6、钢制趸船按规定显示号灯号型，加强值班巡检，随时采取安全措施。

7、过往船舶应注意识别钢制趸船连接引桥的作业动态，与钢制趸船保持安全距离，缓速通过，禁止其他船舶进入作业区。