趸船，没有动力装置的长方形平底船，通常固定在岸边。起初，它们只是用作浮码头，用于装卸货物或供行人上下车。后来随着时代的发展，也用于商业、娱乐和水上学校。

　　趸船是没有动力装置的长方形平底非自航船，通常固定在岸边，作为船泊停靠的“浮码头”，以供船舶停靠，上下旅客，装卸货物。原来的趸船长一般都是四五十米，甚至上百米，连底舱都有三四层，凸出海面十几二十米，堪称水上“巨无霸”。船上仓储、交易、生活设施齐全，这些海面上的趸船与岛屿，互成水陆呼应。

　　趸船多用作上下船、货物转运或过河的连接平台，因为通常没有动力装置，所以需要拖船或其他外力协助移动，专门用于货物转运的趸船会配备起重臂，将货物从无法靠岸的货船上吊起，转运到码头。

　　钢趸船和浮码头有什么区别？下面我们大家一起来分析一下。

　　其实钢趸船和浮码头的功能是一样的，都可以看作是港口设施。钢趸船是一种无动力装置的平底箱形非自航船，它通常位于码头或船坞的末端，并固定在岸边，它通常有一个浮锚平台，作为停泊、装卸货物和乘客上下船的“浮码头”。大多数钢趸船采用单驳模式，这种系泊方式可随时进行码头作业，趸船排水量小，但工程投资大，功能单一，投入产出比低，浮码头用于游艇码头、观光平台、过路(车)浮筒、施工浮标、轮渡码头、水上休闲平台、游泳池、海水浴场、工程建设等配套设施。

　　钢趸船是没有动力装置的长方形平底非自航船，通常固定在岸边，作为靠泊、装卸旅客、装卸货物的“浮码头”。因为通常没有动力装置，所以需要拖船或其他外力来帮助它们移动。海面上的这些钢趸船相互呼应，钢趸船设备齐全，集仓储、贸易、生活于一体。钢制趸船多数被用作上下船的接驳平台、货物转驳或横水渡等用途。专门用作货物转驳的钢制趸船会安装起重的吊臂，将货物从不能靠岸的货船中吊起，并转驳到码头之上。

　　浮码头的材质为高分子量高密度聚乙烯，是防腐、防冻、防紫线的增强材料，不会受到海水、油污、水生生物的侵蚀，不会破坏环境。浮码头易于组装，速度快，灵活多样的形状。整体结构模块化，承载能力高，桶体稳定耐用，每平方米承载能力可达325kg以上，可满足各种景观需要，快速变换平台形状，色泽鲜艳，造型美观，除了自然环境中的不可抗力和人为使用不当，浮码头几乎不需要花费维护和修理费用。