趸船，为长方形平底无动力装置的非自航船，通常固定在岸边，作为靠泊、装卸客货的“浮船坞”。后来随着时代的发展，也用于商业、娱乐和水上学校等。可能不少人对趸船的了解并不多，下面小编带大家一起来了解它的历史和发展吧！

  一、趸船的特点

　　早期趸船长度一般都是四五十米，甚至上百米。连底舱都有三四层，凸出海面十几二十米。堪称水上“巨无霸”。船上仓储、交易、生活设施齐全。这些趸船和海上的岛屿相互呼应。趸船多用作上下船、货物转运或过河的连接平台。因为通常没有动力装置，所以需要拖船或其他外力协助移动。专门用于货物转运的驳船会配备起重臂，将货物从无法靠岸的货船上吊起，转运到码头。

  二、趸船的发展简述

  1.清朝时期

  趸船创建于英国，命名为“storeship”(水仓)。鸦片战争前，外国不法商人曾利用驳船运输鸦片。

  清朝末期，上海开埠，吴淞口外驳船云集，成为商品贸易的中转站。其他四个贸易港口，广州，厦门，宁波和福州，也有驳船装载毒品等不法商品在河口。

  2.辛亥革命时期

  辛亥革命后，趸船因其结构简单、体积庞大、成本低廉，特别适合水流平缓的粤江下游，融入粤江流域的浮动大都市区，充当浮动码头、浮桥、酒船、餐厅、货场等。

辛亥革命后期，数百艘商业驳船遍布粤江流域，在江门、佛山、肇庆等地均有发现。

  3.解放初期

 西江重镇梧州，利用各种驳船和浮桥向广阔的江面扩张，开辟了一条繁华的“水城”，闻名全国。商业、贸易、市民衣食住行的中心都搬到了沿江的河堤和水面上，被称为“小香港”。

  解放初期，在广州粤江出现了利用旧趸船，改装成的“水上学校”(其他在陆地上)。这些由旧趸船改造而成的学校每层都有两三间教室，顶楼四面都有围栏，还有一个图书馆和一个供孩子们活动的“船顶游乐场”。教室的屋顶是铁皮，墙壁是薄铁皮。这些水上学校停靠在船民聚居地，方便学生就近上学。